Apakah Kaedah Pengujian Untuk Penukar Katalitik Ekzos?

Pemeriksaan Visual:Periksa penukar pemangkin ekzos untuk kerosakan dan terlalu panas semasa memandu. Selepas mengangkat kenderaan, periksa permukaan penukar pemangkin untuk mengesan kemek. Penyok dan calar yang jelas menunjukkan kemungkinan kerosakan pada pembawa penukar pemangkin. Perhatikan tempat penukar pemangkin untuk bintik-bintik perubahan warna yang teruk atau tanda ungu-kebiruan sedikit. Periksa bintik kelabu gelap yang sangat ketara di tengah penutup pelindung penukar pemangkin; ini menunjukkan penukar pemangkin telah terlalu panas dan pemeriksaan lanjut diperlukan.

Ujian Tekanan Belakang:Tebuk lubang di lokasi yang sesuai pada paip ekzos di hadapan penukar pemangkin ekzos dan sambungkan tolok tekanan. Hidupkan enjin dan ukur tekanan belakang ekzos pada melahu dan 2500 rpm. Jika tekanan belakang ekzos tidak melebihi had yang ditentukan oleh enjin, pembawa penukar pemangkin tidak disekat.

Ujian Vakum:Sambungkan tolok vakum ke pancarongga masuk, hidupkan enjin, dan secara beransur-ansur meningkatkan kelajuannya daripada melahu kepada 2500 rpm. Perhatikan perubahan dalam tolok vakum. Jika paras vakum menurun pada ketika ini, pastikan kelajuan enjin pada 2500 rpm. Jika bacaan aras vakum menurun dengan ketara selepas itu, ia menunjukkan bahawa penukar pemangkin ekzos disekat.